HOT ! ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S） ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S）

ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S）。ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S）。ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S） パーツ。フジツボ技研のオーソライズS、通称A-Sになります。FUJITSUBO AUTHORIZE S のパーツレビュー | ストリーム(LEN。適合車種は、ホンダストリームRN6とRN8（2WD車）のみです。ROSSO ステンレス マフラー テールパイプ付き。ストリームには、その他にRN7やRN9（4WD車）がありますが適合しませんので車検証でご確認を！３番目の写真は、車検対応可能なJQRの認証番号・10091118Sが刻印されています。a*0様 EKハッチ 砲弾マフラー 廃盤テクニカスポーツ VISION。夜間車庫で撮影したので分かりにくいですが、昼間の太陽光の元なら番号も目視可能です。【純正】YAMAHA YZ250F (5XCB) マフラー。ところでこのA-SにはJQRの認証プレートが貼ってあることから察すると、平成22年4月1日以降のマフラー音規制で「加速走行騒音値」も追加されたため82dB以下の仕様となっていると思われます。HKS ORS タニグチコンペマフラーR ジムニー JB64 シエラ JB74用。しかも平成22年4月1日以降のマフラー音規制には、ストリームの後期モデルがモロ該当しますね。TRUST BEAT MAX Ti オデッセイ RB3。一方、ストリームの前期モデルはJASMAの認証プレートでもOKで、「近接排気騒音値」のみなので、マフラー音が96dBまでなら車検には通ります。⭐︎新型エリミネーター400⭐︎TRICK STAR マフラー 黒。ですからこのA-Sの場合、前期と後期モデルの両方が車検に通るようなマフラー音仕様になっていると推測されます。zc33s ロッソモデロ COLBASSO Ti-C マフラー。とはいっても、純正マフラー音に比べると音量と音の幅がアップします。ジムニー　jb64　 ショットガンマフラー　爆音　腹下　ナナメ２本出し。それからA-Sのスペックの説明欄を見ていると、最高出力が153.7馬力となっています。ジムニーシエラ　HKS ステンレスマフラー K6A1 M13A JASMA認証。一方、純正マフラーだと150馬力なので、スポーツマフラーを付けると馬力がアップするのかもしれません。スヴァルトピレン401 純正OP アクラポビッチマフラー。その上マフラー出口の直径は95ミリなので、後続車からの見た目の威圧感は抜群です。い*こ様 ハイエース　スーパーロング　サイド2本出し　ワンオフマフラー。それどころかマフラー出口が95ミリともなると、スポーツカーを超えてスーパーカー並みのマフラーだと思います。日産E11ノート 社外マフラー ジャンク扱い。たまにマフラー出口のショボさをマフラーカッターでごまかしている方がいますが、こちらは本物のスポーツマフラーですので威風堂々としたものです。13クラウン ステンレス デュアルエキゾーストマフラー。マフラー出口に、ショボさのかけらもありません。【4個セット】EK2 EK3 D13B D15B 触媒 キャタライザー　1/2。ということで、あなたのストリームもミニバンから「なんちゃってスポーツカー」に変身してみては！参考マフラー音https://www.youtube.com/watch?v=m7Lzebg-GHQhttps://www.youtube.com/watch?v=W3cfgHGsSP4